ساختن و نگهداري راههاي شوسه در كشور وسيع و كوهستاني ايران چون هزينه زيادي داشته لذا تا مقارن جنگ جهاني اول راههاي ايران به همان وضع سابق باقي بود و همان راههاي كاروان رو را شامل مي شد. ولي از سال 1299 هجري شمسي دولت اقدام به احداث راه شوسه به معناي امروزي آن نمود و مي توان تاريخ شروع راههاي شوسه را از سال 1301 تا سال 1304 دانست

تا اين زمان اعتبارات راهسازي و راهداري از طريق اخذ حق العبور در راههاي شوسه تامين مي گرديد و مبلغ آن حداكثر به سيصد هزار تومان مي رسيد . در 11 فروردين سال 1301 ، اداره كل طرق و شوارع در وزارت فوائدعامه تشكيل و مامور ساختن و نگهداري راههاي كشور شد . در سال 1304 با پيشنهاد دولت وقت و تصويب دوره پنجم مجلس شوراي ملي دريافت حق العبور در راهدارخانه ها ممنوع و مقرر شد از وزن غير خالص صادرات و واردات مملكتي مالياتي به عنوان ماليات راه دريافت شودو به اين ترتيب اعتبار ساليانه به 1500000 تومان رسيده و راههاي كشور را به نواحي مختلف تقسيم و مسئوليتي را براي اداره عمور و تامين و نكهداري راهها معين كردند . در اين تقسيمات راهها به 10 ناحه تقسيم و هر يك شماره گذاري شد و تحت نظر يك نفر اداره مي شد . در سال 1305 برنامه مدوني تحت عنوان پروژه پيشنهادي ساختمان طرق در ايران جهت راهسازي تدوين گرديد . مدت اين پروژه 9 سال و مخارج آن 45 ميليون تومان پيش بيني شد ه بود . در اين برنامه ساخت 17021 كيلو متر راه شوسه درجه 1. 2و 3 پيش بيني شده بود . اين پروژه اولين برنامه ساخت راههاي شوسه در ايران است.

توجه به توسعه راهها موجب گرديد در تاريخ 27 اسفند ماه سال 1308 اداره كل طرق و شوارع به موجب قانوني كه از مجلس شوراي ملي گذشت به صورت يك وزارتخانه مستقل به نام وزارت طرق و شوارع در آيد . اصول وظايف وزارتخانه مذكور طبق ماده دوم اين قانون كمراقبت در ايجاد و نگهداري راههاي آهن و شوسه و تنظيم و توسعه كشتيراني و اداره كردن امور بندري است . سپس در سال 1315 با عنوان وزارت راه مامور احداث و نگهداري راهها ، راه آهن و اداره امور بندري و كشتيراني كشور گرديد .

در ابتداي انقلاب سفيد طول راههاي كشور ما به حدود 35000 كيلو متر افزايش يافت . با اجراي برنامه هاي عمراني اول تا چهارم طول راههاي ايران به حدود 42000 كيلو متر و در برنامه عمراني پنجم 26000 كيلو متر از راههاي موجود را به شاهراه ، راه اصلي و راه فرعي تبديل گرديد . تا سال 1371 وزارت راه و ترابري عهده دار نگهداري 107000 كيلو متر و در حال حاضر ( پايان 81 ) بالغ بر 166000 كيلو متر از انواع راهها در دست نگهداري است .

وزارت راه و ترابري عمليات نگهداري را به وسيله 3 اداره ستادي و 29 اداره كل راه و ترابري استان به انجام مي رساند . عمليات راهداري جاري و معمولي و راهداري فوري و اضطراري به عهده ادارات كل راه و ترابري مي باشد و عمليات راهداري دوره اي مستمر و متناوب (روكش آسفالت راهها) با نظارت ادارات ستادي و ادارات كل راه و ترابري استانها از محل اعتبارات طرحهاي ملي و استاني به وسيله بخش خصوصي به انجام مي رسد.